Changement de vitesse : Comment la demande de talents transforme l’industrie automobile
L’industrie automobile connaît un profond changement. Le talent est au volant et les fabricants et fournisseurs automobiles ont besoin de nouvelles compétences pour réussir à l’avenir.
Les changements en cours sont principalement induits par les innovations technologiques. De nouvelles combinaisons d’intelligence artificielle et de technologies autonomes connexes, l’Internet des objets (IdO)/l’Internet des objets robotiques (IoRT) et l’informatique en périphérie de réseau transforment considérablement la fabrication automobile ainsi que les capacités des véhicules qu’ils vendent. D’autres facteurs entrent également en jeu : les attentes des consommateurs, les considérations énergétiques, les changements réglementaires, les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement, les nouveaux modèles de travail et un changement dans la relation employeur/employé.
Par conséquent, les fabricants automobiles et leurs fournisseurs repensent la façon dont ils :
« Rattraper » et rivaliser pour trouver des talents
D’autres industries (comme la haute technologie) pour intégrer et conserver de nouveaux ensembles de compétences dans des environnements qui ne sont pas historiquement conçus pour ces types de talents. Les stratégies d’engagement et de rétention sont essentielles, car les entreprises automobiles ne sont qu’un seul groupe parmi de nombreuses entreprises qui ciblent ce type de talent.
Développer et mobiliser les talents existants
Au sein de l’organisation pour soutenir des modèles de travail plus innovants. Il est nécessaire d’améliorer les compétences, car il n’y a pas assez de talents si l’acquisition de talents est la seule stratégie. La création de cheminements de carrière qui permettent aux employés de développer et de développer des compétences essentielles (et des niveaux de compétence plus élevés à l’intérieur d’eux) devient cruciale.
Gérer les perturbations de la chaîne d’approvisionnement et offrir de la valeur
De l’approvisionnement (comme la gestion préventive des risques pour les fournisseurs et les stratégies de contrôle de la chaîne d’approvisionnement verticale) à la fabrication (comme l’identification et l’intégration des bonnes compétences pour gérer l’incertitude dans la chaîne d’approvisionnement).
Aborder les nouvelles réglementations et normes de conformité
(comme Émission Euro 7 et Chine 7) ainsi que les facteurs environnementaux, sociaux, de gouvernance et de durabilité (ESGS) qui nécessitent l’adaptation de l’épine dorsale technologique de la fabrication et du capital de connaissances connexe pour imprégner l’ensemble de l’organisation afin d’adapter l’innovation avec agilité au changement.
Concevoir de nouveaux modèles d’exploitation, de nouvelles pratiques culturelles et de gestion des talents
Attirer et entretenir des talents avec des compétences limitées et fournir un environnement où ils peuvent prospérer, innover, concevoir et livrer aujourd’hui et à l’avenir.
Les changements de personnel sismiques créent de nouvelles compétences sur demande
Historiquement axés sur l’attraction et la rétention des talents automobiles traditionnels, les dirigeants des RH automobiles doivent changer de vitesse de manière significative. Moins d’un dirigeant des RH automobile sur deux (49 %) comprend les compétences de la main-d’œuvre qu’il possède aujourd’hui, et encore moins (43 %) ont des plans d’affaires suffisamment détaillés pour identifier les besoins futurs en matière de compétences.
Alors, de quels types de compétences les fabricants automobiles ont-ils besoin?
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Compétences techniques et techniques de base
Ces compétences sont nécessaires pour innover, concevoir et livrer de nouvelles technologies, notamment :
- Technologie automobile : Véhicules autonomes (AV), véhicules électriques (EV)
- Programmation : Apprentissage automatique, IA, C++, Matlab, Java, Python et autres
- Électronique avancée : Ingénierie électrique/robotique, connectivité automobile, interface homme-machine (IHM) et infodivertissement lié aux interfaces et protocoles de communication
- Garnitures sécuritaires : La conception mécanique haut de gamme exige des pratiques exemplaires en matière de cybersécurité pour protéger les véhicules et les renseignements du propriétaire, nécessitant des compétences liées à l’analyse et à l’évaluation des vulnérabilités
Les compétences les plus recherchées dans l’industrie automobile? | ||
Meilleure compétence émergente au cours des 12 derniers mois : | Cinq compétences principales en ingénierie et en sciences : | Principales compétences qui stimulent la rémunération : |
Conception des systèmes | Processus de conception technique, développement commercial, contrôle de la qualité, Aller(le langage de programmation), Avionics |
Résolution de problèmes et analyse des données |
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Compétences en leadership transformateurCes compétences seront essentielles pour créer un environnement qui favorise l’innovation et attire les talents techniques, d’ingénierie et autres rares. Les compétences en leadership transformateur comprennent la créativité, l’établissement de stratégies, l’adaptabilité, le développement des talents, l’influence, la motivation, l’empathie, le renforcement d’équipe, la gestion des risques, la simplification, la communication et le charisme. Les fonctions de soutien, y compris les RH et les TI, doivent également évoluer pour soutenir les changements que leurs entreprises subiront et fournir un partenariat commercial tout au long de la transformation.
Questions pivots pour les dirigeants automobiles |
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Comment allons-nous reconcevoir le travail pour permettre aux talents de s’y rendre tout en permettant la réinvention perpétuelle du travail? |
Comment allons-nous repenser les expériences des talents pour rencontrer tous les talents où qu’ils soient et selon leurs conditions? |
Recrutement de talents
En réalité, la plupart des entreprises automobiles traditionnelles ne sont pas équipées pour perfectionner et requalifier leur main-d’œuvre existante, ni ne sont prêtes à attirer avec succès des talents d’autres industries ayant des cultures et des méthodes de travail très différentes. L’approvisionnement de ces compétences techniques et de leadership rares nécessitera une débrouillardise et une connaissance des compétences qui peuvent être développées par rapport aux compétences achetées. Seulement deux dirigeants des RH automobiles sur cinq (41 %) dans notre étude Tendances mondiales en talent de 2023 étaient convaincus qu’ils pouvaient faire cette distinction. Une solide taxonomie des compétences liée à une architecture d’emploi interne de l’entreprise est la base de la compréhension des compétences d’une organisation dans les bassins de talents internes. Comprendre les lacunes en matière de compétences permettra aux entreprises d’acquérir des talents de manière réfléchie et efficace à partir de cette base de référence.
Les industries adjacentes avec ces compétences comprennent la robotique de haute technologie, la fabrication et les fonctions de recherche et développement. Les profils haut de gamme ou hautement qualifiés avec des compétences sélectionnées (comme la cybersécurité) peuvent être retracés au sein des entreprises de services professionnels/conseils et des industries liées aux TI.
Selon la liste de compétences dont les fabricants automobiles ont besoin ci-dessus, les emplois qui hébergent ces compétences sont :
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Analyse quantitative
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Ingénierie des systèmes satellites
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Vision informatique R&D
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Traitement du langage naturel R&D
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Ingénierie de l’infodivertissement
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Microélectronique/ingénierie des semi-conducteurs
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Génie aéronautique
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Ingénierie du développement de logiciels
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Ingénierie de solutions intégrées (matériel et logiciels)
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Affaires de l’entreprise
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Relations publiques
Moins de deux dirigeants des RH automobiles sur cinq ont des programmes efficaces de perfectionnement/requalification pour préparer les talents à s’installer dans de nouveaux domaines. |
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Ces compétences recherchées sont rares, et au fil du temps, les entreprises automobiles peuvent vouloir les propager par le biais de la mise à niveau des compétences, de la requalification et de la promotion de partenariats avec des organismes éducatifs (comme les universités et les collèges communautaires) pour accélérer le développement des compétences et l’accès ouvert à plus de talents. Cela nécessite une compréhension approfondie des capacités de la main-d’œuvre existante, une connaissance de ce que ce type de talent veut et la capacité de réagir en conséquence. Par exemple, plus de six employés de la technologie sur dix ne se joindront ou ne resteront au sein d’une entreprise que s’ils peuvent travailler à distance ou dans un modèle de lieu de travail hybride. De plus, un employé sur trois renoncerait à une augmentation de salaire pour un horaire de travail entièrement flexible ou comprimé et des avantages supplémentaires en matière de bien-être pour lui-même ou sa famille.
Entre-temps, les options sont d’explorer de nouveaux modèles opérationnels pour accélérer le développement des compétences et le changement de culture.
Nouveaux modèles d’exploitation
Modèle (option) | Avantage | Limitation |
Impartition | Investissement initial limité dans la technologie et l’infrastructure | Les compétences et les méthodes de travail ne font pas partie du tissu. |
Partenariat/coentreprise | Investissement et collaboration partagés | Le « diable se trouve dans les détails » des modèles de partenariat. Les risques peuvent comprendre la non-exclusivité, le déséquilibre de puissance, etc. |
Centre d’incubation/« entreprise interne au sein d’une entreprise » | Les modèles nouveaux et existants sont séparés, mais poreux, créant une voie vers une plus grande intégration à l’avenir | Cela peut créer des sentiments d’inégalité et des différences de valeur perçues entre les deux entreprises. Il existe un risque d’attrition du côté automobile traditionnel avant que l’entreprise ne soit prête. |
Modèle de flux/flexion (c.-à-d. une sorte d’option « toutes ces réponses ») | Réduit la dépendance à une seule approche, car elle permet aux organisations de tester plusieurs approches avant (ou sans) s’engager à une seule | Il ne s’agit pas d’un inconvénient en soi, mais il doit y avoir une stratégie de gouvernance qui motive les choix plutôt que de mettre quelques œufs au hasard dans chaque panier. |
« Acquisition » | Rehausser et déplacer les talents avec un impact à moyen terme | La concurrence avec d’autres entreprises potentielles axées sur l’acquisition (potentiellement à l’extérieur du secteur automobile) et les défis liés à l’intégration culturelle peuvent survenir. |
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Plans de transformation essentiels pour 2023
- Se concentrer sur la culture de l’entreprise
- Accroître la capacité d’adaptation
- Favoriser une organisation axée sur les compétences
- Maintenir la diversité, l’équité et l’inclusion
- Permettre de nouvelles façons de travailler
Se transformer pour l’avenir du travail
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Planification stratégique de la main-d’œuvredéterminer les talents nécessaires pour soutenir efficacement les nouveaux défis commerciaux, en équilibrant les compétences requises tout en optimisant les effectifs et les besoins futurs anticipés en compétences;
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Une stratégie de talentspour concevoir une approche qui développe, récompense et engage efficacement ce talent spécifique
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Un cadre fondé sur les compétences et des cheminements de carrière novateursqui permettent aux employés de naviguer dans leur carrière et leur perfectionnement et permettent aux organisations de connaître et de maximiser des compétences particulières dans leur entreprise
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Une culturequi crée un environnement de leadership et des normes et comportements de travail propices au développement des talents et à la créativité et à l’innovation
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Une structurequi aplatit l’organisation et la rend moins hiérarchique tout en permettant le flux efficace d’idées et de talents, de l’avant-garde au cœur
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Modèles de travailqui tiennent compte de différentes façons de travailler, de la stratégie du lieu de travail à la stratégie de l’emplacement
Passer à la haute vitesse
Pour commencer, les dirigeants automobiles doivent envisager la bonne stratégie et le bon modèle de partenariat pour leur organisation. Nous pouvons vous aider à réfléchir aux implications des personnes sur les modèles que vous envisagez. Une fois que vous avez choisi un modèle d’affaires, nous pouvons collaborer avec vous pour concevoir la stratégie du personnel, le modèle opérationnel, la structure organisationnelle, la culture et les programmes de talents dont vous avez besoin pour faire du nouveau modèle un succès. Nous pouvons également vous aider à évaluer, à repenser et à réacheminer le travail afin que votre organisation fonctionne de manière efficace et efficiente et que vos employés puissent maximiser leurs contributions.
Vous n’avez pas à le faire seul. La planification d’un avenir nettement différent nécessite une approche « tout terrain » de la part des entreprises automobiles. Mercer offre un partenariat multidisciplinaire « pratique » qui aide les organisations à relever les défis et les occasions de main-d’œuvre, de talents et organisationnels qui se présentent.
Histoire de réussite du client |
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Situation |
Un fabricant italien réputé de voitures de sport et de VUS de luxe avait atteint de nouveaux niveaux de performance avec une croissance à deux chiffres et une main-d’œuvre en croissance rapide. Bien que ses objectifs de rendement futurs aient été encore plus ambitieux, les transformations structurelles de l’industrie ont posé des défis supplémentaires en matière de compétitivité des coûts et de capacité à remodeler les compétences de la main-d’œuvre. Le client souhaitait revoir son approche de la planification de la main-d’œuvre pour s’assurer qu’il a atteint les objectifs de rendement en adaptant l’entreprise et ses compétences en matière de talents. |
Objectifs du projet |
Mercer et Oliver Wyman se sont associés pour se concentrer sur les tailles quantitatives et qualitatives, avec les objectifs clés spécifiques pour :
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Résultats |
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Dans l’ensemble, le client a pris conscience des besoins complets en matière de compétences de son futur personnel, avec des détails sur les compétences émergentes sur le marché et absentes actuellement dans l’ensemble de l’organisation. Cela a permis de concevoir un modèle d’approvisionnement pour relier les compétences nécessaires à l’adaptation tout en tenant compte des contraintes du marché (p. ex., la disponibilité des compétences). Enfin, la conception d’un plan de recrutement pratique et la priorisation des profils ont élaboré un plan sur une échelle de cinq ans pour acquérir et développer des compétences pour répondre aux défis commerciaux cruciaux. |